全球多國大多以 2035 年為燃油車的大限，往后車廠將不能再銷售新造內燃機汽車。但據美聯(lián)社的報導，歐盟與德國達成協(xié)議，將允許只使用合成燃料 e-fuel 的新造內燃機汽車繼續(xù)銷售。歐盟成員國對于燃油車大限的落實存有不少爭議，其中德國更明言不會支持未豁免合成燃料的命令，因此這回算是這個汽車制造大國的一場勝利。

負責氣候政策的歐盟委員會副主席 Frans Timmermans 表示，他們將會盡快定下有關的二氧化碳排放標準。消息一出，綠色和平就嚴厲指摘這是個懶惰的折衷方案。據 The Guardian 引述報告指出，合成燃料的生產極耗能源，而且在沒有直接空氣捕捉技術之下，合成燃料 e-fuel 汽車的溫室氣體排放量幾乎等同傳統(tǒng)內燃機汽車。

綠色組織 Transport & Environment 趕及歐盟協(xié)議宣布之前發(fā)表研究報告指出，新造合成燃料 e-fuel 汽車將會在 2050 年時導致電動車銷售減少 4,600 萬臺，同時不能帶來 CO2 減排效果。而且今天也未有合成燃料的量產，所以消費者將會以更貴的價格來為汽車補充合成燃料，他們估計在 2030 年時，使用 e-fuel 的車主每年支出會較傳統(tǒng)汽油多付 782 歐元。